電動(dòng)汽車智能充電體系的設(shè)計(jì)，首要意圖是完成鉛酸蓄電池組智能充電，具體而言，智能充電體系的設(shè)計(jì)應(yīng)該完成以下幾點(diǎn)

    (1)它在較短的時(shí)間內(nèi)可以完成對蓄電池組的充電，使其電池容量到達(dá)作業(yè)的要求。可以對電池組的初始狀況做出檢測，確定蓄電池組的初始荷電狀況，端電壓，電池溫度。假如初始電壓值低于體系設(shè)定的閥值時(shí)，則首先對電池組進(jìn)行小電流涓流充電，然后體系再主動(dòng)轉(zhuǎn)入電動(dòng)汽車充電樁快速充電階段。當(dāng)蓄電池充滿電之后，體系主動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充狀況，對蓄電池組進(jìn)行補(bǔ)足充電。體系在渭流充電，快速充電和浮充三種狀況之間可以依據(jù)實(shí)際狀況，主動(dòng)做出切換完成充電的智能性。

   (2)體系電路在作業(yè)時(shí)，可以對蓄電池組的狀況做到實(shí)時(shí)監(jiān)測，對體系參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣和剖析，并及時(shí)做出反饋調(diào)整電動(dòng)汽車充電站蓄電池充電的相關(guān)參數(shù)，確保蓄電池組在其充電電流曲線近似逼近理想曲線的狀況下對電池組進(jìn)行充電。

   (3)能防過充、去硫化，對蓄電池組存在的不均衡性進(jìn)行調(diào)整，減小每個(gè)蓄電池之間的差異性，延伸蓄電池組的使用壽命。

  (4)體系在充電的整個(gè)過程中，從充電初期到最后充電結(jié)束，通過硬件和軟件的手段提高電路的可靠性，使得小區(qū)充電站電路可以正常的作業(yè)，不會(huì)出現(xiàn)意外狀況造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞和人員傷亡，如可以對蓄電池的溫度進(jìn)行檢測，當(dāng)溫度出現(xiàn)異常時(shí)可以對電路采納維護(hù)措施，同時(shí)對其他電路元件(如IGBT)也起到很好的維護(hù)，從而確保電路和蓄電池組的安全性以及人身安全。假如出現(xiàn)異常，可以主動(dòng)轉(zhuǎn)入安全狀況或許停充。