隨著這幾年政府大力推廣新能源汽車,人們對于電動汽車的興趣越來越濃。大街巷總能聽到人們談起電動汽車,說起電動汽車第一個繞不開的話題就充電,因為它直接決定用戶的體驗。目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種,一個快一個慢。從交流樁來講,國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電,輸出電流分別為16A或32A,理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW,考慮到10%的功率損耗,交流充電速度還很慢的。

1、充電樁的影響簡單來講,充電樁輸出功率越大,充電時間越短,不過目前電動汽車充電樁分為交流充電樁和直流充電樁,我們可以分開來進行解釋。從交流樁來講,國內大部分慢速電動汽車充電樁或充電盒均采用220v交流充電,輸出電流分別為16A或32A,理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW,考慮到10%的功率損耗,交流充電速度還很慢的。

2、整車車載充電機的影響在整車交流充電過程中,會有車載充電機參與到電流轉換過程中,通常交流電會經過車載充電機轉換成直流電作為電能儲存到動力電池中。

3、動力電池的影響在充電樁端輸出固定功率相同的情況?,整車動力電池電量越大,充電時間就越?,這就如同?學生的數學題一般,在同樣口徑的放水管向池子里注水,池子越大,放滿水需要的時間越?,這個道理比較簡單。另外,?元材料鋰電池的能量密度一般比磷酸鐵鋰電池?,那么對于同一車型來講,如果要求續(xù)駛里程一致,?元電池裝的肯定比磷酸鐵鋰電池要少,充電速度自然就快?一些。