各大省份樁車比存在巨大差異，部分城市樁車比仍然較低。截止到2017年，中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)180萬輛，但與2017年底全國(guó)公共充電樁建設(shè)數(shù)量為21.3萬個(gè)這一數(shù)據(jù)相比，平均樁車比僅為0.12。在新能源汽車推廣前十的省份中，除安徽、廣東、北京等地樁車比相對(duì)較高外，浙江、湖南、河南的樁車比甚至低于全國(guó)平均水平，充電樁建設(shè)仍具較大增長(zhǎng)潛力。打開市場(chǎng)切忌盲目推進(jìn)。在影響充電樁市場(chǎng)的各種因素中，新能源汽車購(gòu)買人群是至關(guān)重要的參考指標(biāo)。目前公共充電樁運(yùn)營(yíng)商的主要盈利點(diǎn)仍來自充電服務(wù)費(fèi)，因此新能源汽車私人消費(fèi)者數(shù)量成為重要保障。與此同時(shí)，只有當(dāng)大部分私人消費(fèi)者無私人車位時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施才能成為剛需，具備更廣闊的市場(chǎng)。但從車險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示的購(gòu)買者人群特征來看，在2017年新能源汽車銷售前十的城市中，除北京、上海、深圳、天津、合肥等城市私人購(gòu)買占據(jù)較大比例外，其他城市的單位用車仍占有較大份額，公共充電領(lǐng)域的增長(zhǎng)潛力相對(duì)有限。

電動(dòng)汽車作為現(xiàn)今市場(chǎng)中發(fā)展前景最為廣闊的綠色交通工具之一，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場(chǎng)前景也異常巨大。而在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車不可或缺的配套基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的重要性毋庸置疑，而充電樁排名也展現(xiàn)了這一特點(diǎn)并體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)產(chǎn)品的要求：在安全性方面，充電樁排名之中體現(xiàn)的新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度監(jiān)控電子鎖、絕緣監(jiān)測(cè)和泄放電路獨(dú)到的等功能，設(shè)備跟隨細(xì)化了直流充電車端接口安全防護(hù)的相關(guān)措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車以及使用者的安全，而我國(guó)靠譜的充電樁排名之中優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品均具備優(yōu)良質(zhì)量也體現(xiàn)了這一要求。

許繼集團(tuán)有限公司是國(guó)家電網(wǎng)公司直屬的電力裝備行業(yè)大型骨干和龍頭企業(yè),產(chǎn)品覆蓋電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、變電、配電、用電等各環(huán)節(jié),橫跨一次及二次裝備、 交流及直流裝備領(lǐng)域,是國(guó)內(nèi)綜合配套能力最強(qiáng)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的電力裝備制造商及系統(tǒng)集成商。公司擁有一家上市公司、15家子(分)公司; 2014年實(shí)現(xiàn)銷售收入150多億元。許繼儀表有限公司是許繼集團(tuán)旗下一家專業(yè)從事研發(fā)、制造和銷售各類智能電力儀表及計(jì)星信息化系統(tǒng)的高科技企業(yè)。公司員工700余人,其中研發(fā)人員111人,包括高級(jí)工程師6人,海外專家1人;研發(fā)人員專業(yè)涵蓋計(jì)星、通信、芯片、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、電氣工程等;人員分工包括硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)試設(shè)計(jì)、IE設(shè)計(jì)等。公司同時(shí)與清華大學(xué)、青島科技大學(xué)等多家高校廣泛開展"產(chǎn)、學(xué)、研”合作。公司堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為依托,質(zhì)星與服務(wù)并重，致力于提供技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、品種多樣的計(jì)量產(chǎn)品。